电动车售后维修有变化,8月1日起施行新规,3亿车主受影响
发布时间:2020-07-22

随着我国的电动车越来越多,现在电动车早已经不是刚开始的鱼龙混杂,现在的电动车也越来越品牌化,从购买到售后也越来越正规,但是,目前电动车的售后服务和汽车相比还是略显滞后,所以,相关专家、部门也在积极推动电动车的售后服务升级,终于,在81日,电动车将要迎来被称为电动车售后“新国标”的《电动自行车售后服务规范》。


 电动车售后“新国标”针对哪些车

 我国电动车拥有3.5亿的保有量,电动车在社会中担任不同的交通工具,有上下班代步的,有送外卖营生的,本次出台的售后新规,并不是所有电动车都适用,比如,外卖、快递、租赁、共享电动车等特殊用途的电动自行车售后就不包括。

电动车售后“新国标”对服务网点要求

一直以来,对电动车售后网点情况并没有明确规定,有的售后维修人员可能只有一个,导致维修用户等待花费时间,现在根据售后新规,售后网点服务人员配备必须要2人以上,可以根据实际业务增加,但是不能减少。


 私自改装电动车还能不能享受售后

 这个也是很多车主比较关心的问题,因为在电动车使用当做,有不少电动车主会对车进行改装,比如去掉脚蹬子、增加后备箱甚至取消限速等;对于私自改装的电动车,根据售后新规规定,私自改装电动自行车造成损坏的,即使还在保修期内,也不再属于保修服务范围,售后服务可以拒绝免费维修;我们可以从近几年看到,现在对电动车管理越来越规范,除了生产的电动车新国标,骑行的上牌、戴头盔要求,现在连售后也越来越正规,这对于我国电动车行业发展也都是有重要意义。

电摩上牌、考驾照费用来了,有人欢喜有人愁 <上一篇
下一篇> 电动车新国标2019年4月将执行,面临重大变化
百度代码